Changer les pneus de sa moto est une opération qui peut sembler complexe, mais qui est à la portée des motards les plus bricoleurs. Que ce soit pour économiser les frais de montage, gagner en autonomie ou par goût du do it yourself, apprendre à remplacer soi-même ses pneus peut être très utile. Mais attention, cela demande de la méthode, les bons outils et surtout une grande rigueur pour ne pas compromettre sa sécurité.
Voici un guide étape par étape pour apprendre à changer les pneus d’une moto, que vous rouliez sur route, sur piste ou sur les chemins.
Matériel nécessaire
Avant de commencer, assurez-vous de disposer de tous les outils nécessaires :
- Un cric moto, une béquille d’atelier ou une béquille centrale
- Une clé dynamométrique
- Des démonte-pneus spécifiques moto (2 ou 3 idéalement)
- Un compresseur ou une pompe à pied
- Un manomètre de précision
- Du lubrifiant pour pneus (ou liquide vaisselle dilué)
- Des protections de jante en plastique ou caoutchouc
- Un outil pour dégonfler les pneus (valve Schrader)
- Un outil pour démonter/remonter les valves
- Des équilibreuses de roue (facultatif mais conseillé)
- Du plomb d’équilibrage si besoin
Étape 1 : Préparer la moto
- Garez la moto sur sol plat et stable.
- Bloquez bien le véhicule à l’aide d’une béquille d’atelier avant et arrière ou d’un cric.
- Si vous changez les deux pneus, commencez par la roue arrière, généralement plus facile à démonter.
Étape 2 : Démonter la roue
- Desserrez l’axe de roue avec une clé adaptée (souvent du 22 ou 24 mm).
- Si la moto est équipée d’un système de freinage flottant (étriers), desserrez les boulons pour libérer la roue.
- Retirez la chaîne (pour la roue arrière) ou faites-la passer sur le côté.
- Tirez délicatement la roue pour l’extraire de son axe.
Conseil : Notez la position des entretoises et des cales, elles devront être replacées dans le bon sens.
Étape 3 : Dégonfler et déjanter
- Retirez le obturateur de valve et dévissez le noyau de valve pour faire sortir l’air.
- Utilisez un outil de décollement (ou vos genoux, avec prudence) pour décoller le pneu de la jante tout autour.
- Insérez les démonte-pneus avec les protections de jante pour éviter d’abîmer l’aluminium.
- Travaillez par petits mouvements pour faire sortir un flanc, puis l’autre.
Étape 4 : Monter le nouveau pneu
- Lubrifiez les talons du pneu neuf avec du lubrifiant pour faciliter le montage.
- Placez un côté du pneu sur la jante et poussez progressivement avec les mains.
- Aidez-vous des démonte-pneus pour insérer le second flanc, toujours avec délicatesse pour ne pas pincer la chambre à air (si présente).
- Si votre pneu est tubeless, assurez-vous que la valve est bien en place et serrée.
- Si votre pneu est à chambre à air, placez-la correctement avant de finir le montage pour éviter les pincements.
Étape 5 : Gonflage et mise en pression
- Gonflez le pneu à haute pression (3 à 4 bars) pour faire claquer les talons sur la jante.
- Une fois le pneu correctement positionné, dégonflez puis regonflez à la pression recommandée par le fabricant (souvent entre 2.2 et 2.9 bars selon l’utilisation).
- Vérifiez que le pneu est uniformément monté en regardant les repères autour de la jante.
Étape 6 : Remonter la roue
- Replacez la roue dans son axe avec les entretoises d’origine.
- Pour la roue arrière, repositionnez correctement la chaîne sur la couronne.
- Refixez les étriers de frein si nécessaire.
- Serrez l’axe de roue au couple indiqué dans le manuel d’atelier avec une clé dynamométrique.
- Vérifiez que la roue tourne librement sans frottement.
Étape 7 : Équilibrage (optionnel mais conseillé)
Si vous avez les outils adéquats, il est recommandé d’équilibrer chaque roue avec des plombs d’équilibrage :
- Placez la roue sur une équilibreuse statique.
- Laissez-la tourner : le point le plus bas est le plus lourd.
- Ajoutez des poids autocollants en face jusqu’à obtenir un bon équilibre.
Cela réduit les vibrations à haute vitesse et prolonge la durée de vie des pneus.
Conseils de sécurité après montage
- Revérifiez la pression à froid le lendemain.
- Sur les pneus neufs, il est crucial de faire un rodage de 100 à 200 km pour que la gomme atteigne son niveau d’adhérence optimal.
- Testez prudemment les premiers kilomètres : freinage, virages, tenue de route.
- Surveillez tout comportement anormal (vibrations, déséquilibre, bruits).
Peut-on toujours changer ses pneus soi-même ?
Changer ses pneus moto soi-même peut être une expérience enrichissante, mais ce n’est pas sans risque :
- Il faut les bons outils et un certain savoir-faire.
- Un mauvais montage peut entraîner fuite d’air, déjantage, chute ou accident.
- Pour des motos récentes ou sportives, il est souvent préférable de confier l’opération à un professionnel.
Conclusion
Changer ses pneus de moto n’est pas une mission impossible, mais elle exige méthode, précision et vigilance. Ce geste d’entretien permet d’économiser et de mieux connaître sa machine, à condition de respecter les consignes de montage et de sécurité. Si vous avez un doute, n’hésitez pas à consulter un atelier moto, surtout si vous roulez à haute vitesse ou sur circuit.
FAQ sur le changement de pneus moto
1. Peut-on monter soi-même un pneu tubeless ?
Oui, avec les bons outils. Il est plus simple à monter qu’un pneu à chambre, mais nécessite un bon compresseur pour claquer les talons sur la jante.
2. Combien de temps faut-il pour changer un pneu moto ?
En moyenne, comptez 30 à 45 minutes par pneu si vous êtes bien équipé et habitué.
3. Faut-il équilibrer ses roues après chaque changement ?
Oui, surtout si vous roulez à plus de 90 km/h. Une roue mal équilibrée peut provoquer vibrations, fatigue de conduite et usure prématurée du pneu.
